Проект «Двигатели Дуюнова»

Рады сообщить, что на строительной площадке «Алабушево» начался монтаж металлоконструкций. На данный момент (...)

На сегодняшний день «Совэлмаш» представлена несколькими отделами, основная масса которых располагается на (...)

Строительство ПКТБ “Совэлмаш” идёт в соответствии с планом, и мы рады сообщить, что на днях в Китае было закуплено новое оборудование для проектно-конструкторского технологического бюро.

На участке «Алабушево» компании «Совэлмаш» в полным ходом идёт строительство проектно-конструкторского технологического бюро. Что уже сделано? Дмитрий Александрович Дуюнов подвёл промежуточные итоги и рассказал о планах на следующий год.

Технология совмещённых обмоток «Славянка» была разработана и впервые применена на практике Дмитрием Дуюновым более 20 лет назад. За эти годы по технологии были модернизированы тысячи электродвигателей, проведены исследования в научных университетах разных стран, и команда Дуюнова на практике убедилась в преимуществах разработки.

Получение разрешения на строительство проектно-конструкторского технологического бюро стало знаменательным событием для проекта, разделив его историю на ДО и ПОСЛЕ. Завершился сложный и длительный этап подготовки к строительству, который длился около 3 лет.

Радостная новость пришла сегодня из компании «СовЭлМаш». Первой её узнали зрители передачи «Экспертное время». Дмитрий Дуюнов сообщил, что рабочие приступили к формированию строительного городка на площадке «Алабушево» — именно здесь, на территории ОЭЗ «Технополис «Москва», будет расположено проектно-конструкторское бюро.

Смотрите свежее видео, в котором ведущий инженер компании Игорь Корхов демонстрирует испытания тягового электродвигателя с совмещёнными обмотками разработки «СовЭлМаш». А также показывает весь ассортимент моторов компании.

Важнейший рубеж для проекта «Двигатели Дуюнова» — позади. 18-го мая Московская государственная экспертиза дала положительное заключение по итогам проверки проектной документации инновационного центра «СовЭлМаш». Это событие — одно из ключевых в истории проекта и по своей значимости сопоставимо с получением компанией «СовЭлМаш» статуса резидента особой экономической зоны «Технополис «Москва». Ему предшествовали целый год кропотливой и напряжённой работы сотрудников «СовЭлМаш» над проектной документацией и ряд изнурительных бюрократических процедур.

«СовЭлМаш» получила аудиторское заключение, которое подтверждает, что бухгалтерская отчётность компании за 2019-й год полностью соответствует всем нормам законодательства РФ.

С 14 по 15 февраля в Сочи состоялся традиционный Российский инвестиционный форум, который проводится с 2002 года. Инвестиционный форум - это площадка для презентации экономического и инвестиционного потенциала России, организованная при участии правительства Российской Федерации. В рамках форума обсуждаются не только важные вопросы о социально-экономическом развитии страны, но и достигаются важные договорённости, заключаются контракты.

«Если у проекта нет государственной поддержки, масштабных инвестиций, стратегических партнёров — заводов-изготовителей, результат деятельности такого проекта под большим вопросом». Такое утверждение поступило в нашу рубрику «Вопрос-ответ» и в сегодняшнем видеоролике Дмитрий Александрович Дуюнов расскажет оказывается ли господдержка проекту «Совэлмаш», в чём она заключается и каким образом осуществляется.

В недавних видеороликах мы неоднократно затрагивали тему разработки инкрементального энкодера в «Совэлмаш».

В продолжение рубрики «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на вопрос: Почему «Совэлмаш» не использует для создания производственной автоматизированной линии уже построенные здания, которые, например, остались наследием со времён Советского союза. Почему в приоритете строительство именно ПКТБ, реализуемого на территории ОЭЗ «Технополис Москва»?

Сегодня в рубрике «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на вопрос: «Может ли какая-либо крупная компания-производитель электротранспорта, например Tesla, Audi, BMW, поглотить «Совэлмаш»?»

Недавно в рубрику «Вопрос–ответ» поступил следующий вопрос: «Есть сведения, что Tesla планирует выкупить «Совэлмаш», правда ли это?»

Недавно в рубрику «Вопрос–ответ» поступил следующий вопрос: «Почему Tesla для создания своих электромобилей не использует двигатели с технологией совмещённых обмоток «Славянка»? Существует мнение, что при применении частотного контроллера изменяется частота и, соответственно, происходит сдвиг фаз, из-за чего эффективность «Славянки» сводится к 0. Возможно в этом кроется причина невостребованности у Tesla двигателей с совмещёнными обмотками?»

Инжиниринговая компания «Совэлмаш» была создана в 2017 году. Целью компании является получение прибыли за счёт коммерциализации технологии совмещённых обмоток «Славянка». Для достижения данной цели необходимо осуществить строительство проектно-конструкторского технологического бюро (ПКТБ). Прошло всего 3 года, но за это время была проделана огромная работа на пути к намеченной цели.

Сегодня в рубрике «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов затронет темы финансовых пирамид в бизнесе и реализации электродвигателей на мировом рынке.

В данном видеоролике Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на следующие вопросы: «Почему деньги в проект привлекают без официального IPO?», «Если бы за этим проектом стояла реальная технология, неужели их бы не перекупила та же Tesla?», «Этот изобретатель уже лет 5 на YouTube, где хоть какой-то прогресс?».

Сегодня в нашу рубрику «Вопрос-ответ» поступил такой вопрос-утверждение: «Нужно быть готовым всё потерять…». Комментируя его, Дмитрий Александрович Дуюнов в том числе поделится некоторыми фактами своей биографии.