Проект «Двигатели Дуюнова»

Строители, инженеры и многие другие работают над реализацией главной задачи проекта — строительства ПКТБ. (...)

На сегодняшний день «Совэлмаш» представлена несколькими отделами, основная масса которых располагается на (...)

Строительство ПКТБ “Совэлмаш” идёт в соответствии с планом, и мы рады сообщить, что на днях в Китае было закуплено новое оборудование для проектно-конструкторского технологического бюро.

На участке «Алабушево» компании «Совэлмаш» в полным ходом идёт строительство проектно-конструкторского технологического бюро. Что уже сделано? Дмитрий Александрович Дуюнов подвёл промежуточные итоги и рассказал о планах на следующий год.

Технология совмещённых обмоток «Славянка» была разработана и впервые применена на практике Дмитрием Дуюновым более 20 лет назад. За эти годы по технологии были модернизированы тысячи электродвигателей, проведены исследования в научных университетах разных стран, и команда Дуюнова на практике убедилась в преимуществах разработки.

Получение разрешения на строительство проектно-конструкторского технологического бюро стало знаменательным событием для проекта, разделив его историю на ДО и ПОСЛЕ. Завершился сложный и длительный этап подготовки к строительству, который длился около 3 лет.

Радостная новость пришла сегодня из компании «СовЭлМаш». Первой её узнали зрители передачи «Экспертное время». Дмитрий Дуюнов сообщил, что рабочие приступили к формированию строительного городка на площадке «Алабушево» — именно здесь, на территории ОЭЗ «Технополис «Москва», будет расположено проектно-конструкторское бюро.

Смотрите свежее видео, в котором ведущий инженер компании Игорь Корхов демонстрирует испытания тягового электродвигателя с совмещёнными обмотками разработки «СовЭлМаш». А также показывает весь ассортимент моторов компании.

Важнейший рубеж для проекта «Двигатели Дуюнова» — позади. 18-го мая Московская государственная экспертиза дала положительное заключение по итогам проверки проектной документации инновационного центра «СовЭлМаш». Это событие — одно из ключевых в истории проекта и по своей значимости сопоставимо с получением компанией «СовЭлМаш» статуса резидента особой экономической зоны «Технополис «Москва». Ему предшествовали целый год кропотливой и напряжённой работы сотрудников «СовЭлМаш» над проектной документацией и ряд изнурительных бюрократических процедур.

«СовЭлМаш» получила аудиторское заключение, которое подтверждает, что бухгалтерская отчётность компании за 2019-й год полностью соответствует всем нормам законодательства РФ.

С 14 по 15 февраля в Сочи состоялся традиционный Российский инвестиционный форум, который проводится с 2002 года. Инвестиционный форум - это площадка для презентации экономического и инвестиционного потенциала России, организованная при участии правительства Российской Федерации. В рамках форума обсуждаются не только важные вопросы о социально-экономическом развитии страны, но и достигаются важные договорённости, заключаются контракты.

«Если у проекта нет государственной поддержки, масштабных инвестиций, стратегических партнёров — заводов-изготовителей, результат деятельности такого проекта под большим вопросом». Такое утверждение поступило в нашу рубрику «Вопрос-ответ» и в сегодняшнем видеоролике Дмитрий Александрович Дуюнов расскажет оказывается ли господдержка проекту «Совэлмаш», в чём она заключается и каким образом осуществляется.

В недавних видеороликах мы неоднократно затрагивали тему разработки инкрементального энкодера в «Совэлмаш».

В продолжение рубрики «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на вопрос: Почему «Совэлмаш» не использует для создания производственной автоматизированной линии уже построенные здания, которые, например, остались наследием со времён Советского союза. Почему в приоритете строительство именно ПКТБ, реализуемого на территории ОЭЗ «Технополис Москва»?

Сегодня в рубрике «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на вопрос: «Может ли какая-либо крупная компания-производитель электротранспорта, например Tesla, Audi, BMW, поглотить «Совэлмаш»?»

Недавно в рубрику «Вопрос–ответ» поступил следующий вопрос: «Есть сведения, что Tesla планирует выкупить «Совэлмаш», правда ли это?»

Недавно в рубрику «Вопрос–ответ» поступил следующий вопрос: «Почему Tesla для создания своих электромобилей не использует двигатели с технологией совмещённых обмоток «Славянка»? Существует мнение, что при применении частотного контроллера изменяется частота и, соответственно, происходит сдвиг фаз, из-за чего эффективность «Славянки» сводится к 0. Возможно в этом кроется причина невостребованности у Tesla двигателей с совмещёнными обмотками?»

Инжиниринговая компания «Совэлмаш» была создана в 2017 году. Целью компании является получение прибыли за счёт коммерциализации технологии совмещённых обмоток «Славянка». Для достижения данной цели необходимо осуществить строительство проектно-конструкторского технологического бюро (ПКТБ). Прошло всего 3 года, но за это время была проделана огромная работа на пути к намеченной цели.

Сегодня в рубрике «Вопрос-ответ» Дмитрий Александрович Дуюнов затронет темы финансовых пирамид в бизнесе и реализации электродвигателей на мировом рынке.

В данном видеоролике Дмитрий Александрович Дуюнов ответит на следующие вопросы: «Почему деньги в проект привлекают без официального IPO?», «Если бы за этим проектом стояла реальная технология, неужели их бы не перекупила та же Tesla?», «Этот изобретатель уже лет 5 на YouTube, где хоть какой-то прогресс?».

Сегодня в нашу рубрику «Вопрос-ответ» поступил такой вопрос-утверждение: «Нужно быть готовым всё потерять…». Комментируя его, Дмитрий Александрович Дуюнов в том числе поделится некоторыми фактами своей биографии.